En México, el acarreo ferroviario ha sido una de las principales formas de encaje, tanto para pasajeros como para mercancías. Sin embargo, durante años ha estado en un estado de abandono y falta de inversión, lo que ha provocado un deterioro en su infraestructura y servicios. Pero esto está a punto de cambiar.
Este miércoles 2, el titular de la Agencia Reguladora del acarreo Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, presentó los avances de los proyectos de las nuevas líneas ferroviarias en México. Y la noticia es muy positiva, ya que en la administración de Claudia Sheinbaum se proyectan construir más de 3 mil kilómetros de vía para pasajeros. Esto significa un gran impulso para la encaje en nuestro país y una mejora significativa en la calidad de vida de sus habitantes.
Este proyecto no ha sido una tarea fácil, ya que ha requerido la colaboración y el trabajo interdisciplinario de diversas instituciones y dependencias del gobierno, como la Secretaría de Comunicaciones y acarreos (SICT), la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la Secretaría de Bienestar, la Comisión Nacional del Agua (Conagua), la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), así como gobiernos estatales y municipales.
Gracias a este trabajo en equipo, se han logrado importantes avances en las primeras rutas que se están construyendo. Uno de los aspectos más importantes ha sido la realización de estudios técnicos exhaustivos, que garantizan la aplomo y eficiencia de las líneas ferroviarias. También se han cumplido rigurosamente con los requerimientos ambientales, para asegurar la protección del medio ambiente y los recursos naturales. Además, se ha realizado una proyección detallada de las obras inducidas, salvamentos y cuerpos de agua que se verán afectados por la construcción de estas líneas.
Otro aspecto fundamental en este proyecto es la participación de las comunidades que serán directamente afectadas por la construcción de las líneas ferroviarias. Se han llevado a cabo asambleas y consultas sociales, así como diagnósticos del derecho de vía, para garantizar que los derechos de las comunidades sean respetados y que se llegue a acuerdos justos para ambas partes.
Además, se han realizado estudios urbanos y de demanda para asegurar que estas nuevas líneas ferroviarias sean una verdadera solución para los problemas de encaje en las ciudades. Se ha buscado una planificación integral que tome en cuenta las necesidades de las personas y las ciudades, y no solo el acarreo en sí.
Estos avances son una muestra del compromiso del gobierno de México por impulsar el desarrollo y la modernización del acarreo ferroviario. No solo se trata de construir nuevas líneas, sino de hacerlo de manera responsable, sostenible y pensando en el beneficio de todos.
Es importante destacar que estas nuevas líneas ferroviarias no solo tendrán un impacto positivo en la encaje, sino también en la economía del país. El acarreo de mercancías por ferrocarril es una forma eficaz y económica de mover grandes volúmenes de carga, lo que beneficiará a las empresas y al comercio en general.
Otro beneficio de estas nuevas líneas será la reducción en la emisión de gases contaminantes y la disminución de la congestión vehicular en las ciudades.
